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2019半月谈评论:光涨价是不够的,共享单车需要 “脱虚向实”
  公考小助手  2019/4/11 11:18:36  收藏

  以下内容来源半月谈网,此内容仅作为公务员考试申论及面试素材积累、学习参考使用,ahgwyksw.com小编为了能够使各位考生方便快捷的学习特整理分享2019半月谈评论:光涨价是不够的,共享单车需要 “脱虚向实”。

  继小蓝单车、摩拜单车之后,哈啰单车近期也加入涨价的行列中来,宣布北京地区骑行从每30分钟1元变为每15分钟1元。前二者的新版计费标准基本一致,在15分钟内起步价1元,超出的部分每15分钟0.5元。共享单车“集体涨价”,意味着未来北京地区的用户骑行15分钟后收费将普遍超过1元。对此,摩拜称,涨价是为实现健康可持续运营,但一部分网友却并不“买账”。

  在经历了低价竞争占领市场的野蛮生长之后,共享单车行业曾经如火如荼的场面一去不复返,ofo门前排着的维权长队和各大城市触目惊心的“共享单车坟场”便是最好的证明。离开资本争抢投资的“风口”后,共享单车行业发展已进入“后烧钱时代”,运营方面变得更加理性和谨慎。而“涨价”,显然是他们向及时止损、扭亏为盈迈出的第一步。

  涨价对于共享单车企业而言,确实能为他们注入一针强心剂,弥补资金亏空;但对于用户来说,在用共享单车前也要掂量掂量这个价涨得值不值。共享单车如今已经是一部分人的日常刚需,如果定价变高,而应有的服务水平没有跟上,将会大大消耗用户的耐心,最终可能被公众抛弃。当然,这个结局我们并不希望看到。毕竟,在打通上班“最后一公里”的过程中,共享单车功不可没,也不可缺少。

  事实上,无论是企业还是普通用户,对共享单车的未来发展目标在本质上是一致的,都希望共享单车能长久运营下去,进一步方便人们的生活。从这个角度而言,合理的“涨价”无可厚非,但涨价之余,共享单车企业也需要在运营方面好好反思一下了。长期以来,共享单车企业将自身视为互联网企业,将更多的精力放在烧钱吸纳用户、“讲故事”、努力谋求上市的“互联网打法”上,却忘记了自己也是实体经济企业的事实,忘记了街面上那些数以百万计的单车才是自己需要加以维护的产品,忘记了千千万万的用户才是自己需要善待的对象。车坏了长期没人管,用户的诉求长期得不到回应,这样的企业即使在概念上“新而又新”,回答不了现实的问题,其实际寿命又能维持多久呢?

  共享单车企业迫切需要“脱虚向实”了!涨价只是权宜之计,指望以牺牲用户利益的方式来换取自身生存,对企业发展而言只是治标不治本。在减少单车损耗的同时,寻求更精细化的运营之道,将自身的发展与社会的和谐融为一体,才是共享单车发展的题中之义。同时,共享单车作为一种出行工具,已成为城市建设的一部分,其管理不能只靠企业“孤军奋战”,政府和相关部门也应及时介入进行监管,确保共享单车市场平稳运行。


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